暂无数据
传统的GNSS转发系统在改造前支持北斗+GPS系统；改造后仅有北斗系统；
经过单北斗卫星系统BTB202转换后的卫星信号北斗或GPS，来源是北斗信号，在不更换现有设备的情况下，可以实现将现有的系统改造为单北斗系统。
新能源汽车的生产和研发都需要对车载设备做测试，其中研发中心的综合环境测试，需要用到各种型号，包括：GNSS信号、AM/FM信号、 DTV/DVB信号等多个系统的信号。
4G基站BBU不能支持北斗授时的解决方法：北斗转GPS系统和PTP数字授时主时钟系统。
适合在基站池，地铁，交通枢纽等大型分布场景，成本节约效果明显，且达到快速部署的目的； 机房布放紊乱，天面天线繁多，为天面和井道资源受限的场景提供施工便利； 兼容性强，支持各主流厂家基站设备； 精度高，智能化运行； 高稳定性，双电源，双天线，自动切换，减少设备维护； 时间源自守时，LNA备份检测，提高网络的可靠性； 解决了某些站点的特殊环境无法安装天线的问题。
●X1~X12端口增益：55dB；
●X0端口直通天线：-5dB~0dB；
●工作频率范围:1164MHz ~1616MHz；1557.5MHz~1587.5MHz （GPS L1&北斗 B1带滤波器选项)；
●整机产品100%国产化芯片；
●输出端口数量：12路带增益，1路直通不带增益；
●工作温度：-55°~125°； 高抗干扰能力；
覆盖距离：单点约20米(半径); 频率范围：GPS:L1,L2; Beidou2:B1,B2,B3; Glonass:G1,G2; 供电：220V交流; 工作温度：-40 to 85°C; 通过光纤进行远距离传输 典型应用： 高铁站GPS信号覆盖 高铁站GPS授时 高铁站动车定位
1、通用终端，不需要任何改动 2、内外一体，可实现无缝对接 3、信号增强，抗干扰性能突出 4、布设简单，布设间隔 30 ~100 米，根据现场及需求灵活调整 5、系统容量没有限制，适合超长隧
随着“数字中国”建设的不断推进，城市被赋予了更多新内涵与新要求，信息技术的创新应用工业化与城镇化深度融合，有助于缓解“大城市病”，提高城镇化质量，实现精细化和动态管理，并提升城市管理成效和改善市民生活质量。室内定位技术作为新型城市的智慧化演进中的关键技术之一，克服了传统的卫星信号会受到建筑物的干扰的局限，使“最后一公里”的位置数据价值得到释放。高精度无线定位系统解决方案面向隧道管廊、机场车站、数据中心、体育馆、博物馆、会展中心、医疗养老机构等众多细分场景，以位置大数据驱动城市管理智能化以及个性化服务体验的提升。
Ø 定位精度高：精度10-50cm远超RFID、蓝牙等定位技术 Ø 抗干扰能力强：与高压线、手机、电台、WiFi等电磁信号互无干扰。 Ø 系统容量大：单区域＞1000定位标签，多区域无标签容量上限。 Ø 功耗低：定位标签充一次电可使用数月以上（1Hz刷新率），定位基站功耗＜3W Ø 穿透力强：木板、玻璃等遮挡不影响定位精度，穿透人体、非实体墙等对定位精度影响有限